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螺旋盘管换热器的余热回收装置的性能研究

点击次数:  更新时间:2020/10/7 17:14:10

这是一种新型螺旋盘管式废气余热回收装置, 螺旋盘管换热器包括上升管的内管、上升管的外管和换热盘管。在上升管的内管和外筒体的上下两端设有连接法兰,换热盘管螺旋缠绕在上升管的内管外侧;在换热盘管与上升管的内管、热管内壁之间设有传热垫传热垫板与上升管内管的外壁紧密连接,传热垫板的外壁形状与缠绕在其上的换热盘管的形状一致,在换热盘管与上升管的外管之间填充一层绝缘层结果表明,在上升管外管底部设置排气口,提高了原料气的热回收率,避免了冷壁焦油冷凝现象,节约了余热回收装置的生产成本。

为了提高燃油利用率,减少汽车尾气排放对环境的污染,本文采用实验和数值模拟相结合的方法,对一辆12米传统客车上的常曲率 螺旋盘管换热器的传热性能进行了研究。在此基础上,通过改变循环水供水温度、循环供水流量、发动机排气温度、发动机排气流量和环境温度,提出了一种新型高效的变曲率螺旋盘管换热器,研究了这些参数对余热回收量的影响。结果表明,当循环水供水温度为40℃时,热回收率和热回收率随供水温度的升高而降低。结果表明,废热回收率和热回收率最大,热回收率和热回收率随供水温度的升高而增加在研究范围内,当循环水供水量为3.6m~3/h时,热回收率和热回收率最大;当发动机排气量改变时,热回收热随发动机排气量的增加而增大,而废热回收率随发动机排气量的增加而降低。在研究范围内,当发动机排气量为123m~3/h时,余热回收率最大;当发动机排气量为223m~3/h时,余热回收率最大,结果表明,余热回收率最大;热回收率和余热回收率随环境温度的变化而增大,当环境温度为10℃时,热回收率和热回收率最高。采用变曲率螺旋管换热器的数值模拟方法对 螺旋盘管换热器进行了数值模拟。

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